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5月海运市场仍将底部盘整

出处：作者：阙小姐发布时间：2014-05-28 10:34:03

    概述：4月份海运市场惨遭“滑铁卢”，BDI指数几乎整月连日下跌，于中旬期间跌破了1000点大关，并不断创下年内新低水平。截止至4月底，BDI报收于943点，环比上月下跌30.7%。
目前综指已处于低位水平，船东拉涨意愿较强，但国内钢铁行业“寒冬”的来临又使得价格冲高乏力，再无利好因素支撑之下预计5月份海运市场仍将底部震荡。
    一、海岬型船领跌市场
4月份海岬型船表现不济，拖累市场整体水平。截止至月底，BCI报收于1600点，环比上月下跌973点。尽管步入二季度后，国外主流矿山受天气影响因素逐渐消除，但国内需求不旺抑制了船运活动的频繁来往，运价始终无力反弹。期间澳洲地区有过小规模集中发货的情况，带动指数反弹，但由于缺少后继支撑，价格再次回落。目前巴西至青岛港海运费报收于18.623美元/吨，环比上月下跌5.013美元/吨；西澳至青岛港海运费报收于7.114美元/吨，环比下跌3.372美元/吨。
    二、巴拿马型小幅下行
巴拿马型船本月先抑后扬，个船型中跌幅最小。截止至月底，BPI指数报收于871点，环比下跌71点。南美谷物旺季的到来结束了巴拿马型船跌跌不休的局面，步入下旬后，太平洋地区煤炭货盘也陆续有所起色，但由于日本和中国谷物产量提高一定程度上抑制了南美地区的进口需求，国内港口煤炭库存高企，国内外煤价倒挂也使得印尼和澳洲地区的煤炭船运活动未能有所起色。截止至月底，巴拿马型船平均日租金报收于7002美元/天，环比上月下跌598美元/天，东澳至青岛港海运费报收于13.5美元/吨，环比下跌1.5美元/吨。